法士特小8档变速箱挂档技巧
第一 ，小八档变速箱为轻型变速箱 ，使用过程中严禁空挡滑行。第二，低速变高速抄时速度控制在20码左右，或低于20码 ，由低速档变高速档时在档内拨动高低开=关 ，踩下离合器，摘档 ，然后推入高速档的第一个档也就是5档 。第三 ，当车辆处于滑袭行时，不得将高低开关由高变为低 ，时速低于15码时方可操作 。
小八齿轮变速箱是轻型变速箱 ，在使用过程中禁止空齿轮滑动。其次，从低速到高速 ，速度控制在20码左右 ，或者小于20码。由低速转高速时，高、低开＝关 ，踩上离合器 ，取下齿轮，再推入高速的第一个齿轮，即5 。当车辆在滑行攻击时 ，高低开关从高到低 ，操作前每小时不超过15码 。
基本换挡原则 法士特小八挡在换挡时，主要需根据汽车的车速和发动机转速来进行。普通换挡操作仅涉及4挡 ，而如需换至8挡 ，则需将换挡拨片提起 。
法士特小8挡挂挡口诀：高低挡转换，要在挡位时就先拨拨片 ，比如4挡换5挡 ，在4挡就拨拨片朝上，接着踩离合摘到空挡 ，踩住离合不放停留一会儿 ，此时副箱就完成了转换，接着推换挡杆主箱挂5挡 ，松离合即可 。
档法士特挂挡的口诀为加档是（1357） ，减档是（2468）。在法士特车型的挂挡口诀中，加档的顺序是7，而减档的顺序是8 。这意味着当需要升档时 ，应该按照7的顺序进行挂档；而当需要降档时 ，应该按照8的顺序进行挂档 。
法士特八档变速箱换挡正确方法
1 、法士特8档变速箱使用需谨记以下做法：第一，小八档变速箱为轻型变速箱 ，使用过程中严禁空挡滑行。第二 ，低速变高速抄时速度控制在20码左右，或低于20码 ，由低速档变高速档时在档内拨动高低开=关 ，踩下离合器，摘档 ，然后推入高速档的第一个档也就是5档 。
2 、法士特八档变速箱换挡的正确方法是：在换挡前 ，需确保车速和发动机转速适当，遵循逐级换挡的原则 ，并注意高低档之间的转换步骤 。法士特八档变速箱的换挡操作要求驾驶员在起步时使用一档 ，并随着车速的增加逐步升至更高的档位。在换挡过程中，离合器的操作至关重要 。
3、小八齿轮变速箱是轻型变速箱，在使用过程中禁止空齿轮滑动 。其次 ，从低速到高速 ，速度控制在20码左右，或者小于20码。由低速转高速时 ，高、低开＝关 ，踩上离合器，取下齿轮 ，再推入高速的第一个齿轮 ，即5。当车辆在滑行攻击时，高低开关从高到低 ，操作前每小时不超过15码 。
4 、速高低档的操作方法如下：基本档位结构 八档法士特变速箱采用了高低档设计 ，其中1-4档为低档，5-8档为高档 。每个低档与其对应的高档在变速箱杆上是处于同一个位置 ，但需要通过高低档拨器进行切换。具体来说 ，1档和5档 、2档和6档、3档和7档 、4档和8档分别位于变速箱杆的同一位置 。
5 、带同步器时给主箱挂挡，先摘挡至空档，离合器踩到底 ，直接挂相应的挡位 ，过程速度不要太快，挂挡要柔和；不带同步器时给主箱挂挡 ，采用两脚离合的方法 ，掌握发动机转速 。
法士特变速箱小八档和大八档的区别
这两者的主要区别在于扭矩容量。尽管名称中有“八档”字样，但它们的各档速比实际上是相同的 。 两种变速箱都可能配备同步器 ，这通常通过其型号后缀来识别 ，带有“T ”的型号表示同步器被包含在内 。 “大八档 ”和“小八档”的命名是根据变速箱的中心距来区分的。
扭矩数不同：陕齿法士特大八档，即8JS85系列 ，提供850牛米的扭矩 。而陕齿小八档 ，即8JS75系列，提供750牛米的扭矩 。 功能有所不同：陕齿法士特大八档变速器带有同步器 ，这一点在其型号后缀中通过“T”字母体现出来。而陕齿小八档变速器则没有同步器 。
两者区别就是扭矩的不同 ，各档的速比是一样的 。 两者均带同步器，也有不带的。型号后缀中带有“T ”的就是带同步器的。 大八档和小八档是针对变速器的中心距而言的，大八档中心距是116 ，小八档的中心距是105 ，中心距不同，变速器承载能力也是有区别的 ，具体参考标称的扭矩 。
陕齿法士特大八档：8JS85系列 ，扭矩为850（Nm） 。陕齿小八档：8JS75系列，扭矩为750（Nm）。功能有所不同 。陕齿法士特大八档：带同步器 ，号后缀中带有“T ” 。陕齿小八档：没有带同步器。中山距不同 。大八档中心距是116 。小八档的中心距是105。操作不同 。
法斯特八挡变速箱快慢怎么区别
编号识别法：快箱：变速箱型号最后带有特定字母（如“C”）的 ，即为快箱（也叫超速箱） 。慢箱：变速箱型号最后不带特定字母（如“C ”）的，即为慢箱（也叫直接档箱）。运行测试法：将变速箱挂到最高档 ，转动前端中间轴并做个标记 。观察后端输出连接盘转动的圈数 。
取决于中心距的尺寸大小。变速箱的中心距是相对啮合的一组齿轮副的两个中间点之间的距离 ，中心距越大，变速箱的力矩承受能力就越大。大白话来讲 ，也就是说 ，中心距越大，变速器内的齿轮就越大，所能承受的扭矩就越强 。
八档加半档实际指的是九档箱 ，它有八个前进挡＋一个爬坡档＋一个倒档组成 。法士特八档变速箱操作要注意：小八档变速箱为轻型变速箱 ，使用过程中严禁空挡滑行。
法士特不带同步器的八档变速箱挂挡时有响声
操作不当导致打齿换挡时机未掌握不带同步器的变速箱需严格采用两脚离合操作：第一次踩离合切断动力，摘挡后松开离合；补一脚油门匹配转速（升挡时降低转速 ，降挡时提升转速）；第二次踩离合挂入新挡位 。注意：需配合车速、发动机转速和油门/刹车 ，若转速差过大易引发齿轮撞击声 。
法士特不带同步器的八档变速箱挂挡时有响声，可能的原因有多种。变速箱部件磨损或损坏 变速箱壳体或轴承座孔磨损变形：这会导致变速箱在挂挡时 ，特别是低速挡时 ，发出较大的响声 。齿轮碎裂或磨损：齿轮的损坏会导致挂挡时产生金属撞击声，这是变速箱内部零件损坏的常见表现 。
如果变速箱主箱带有同步器 ，可能存在同步器损坏的情况 ，需要拆开检查3/4档同步器是否完好。如果主箱不带同步器，那么可能是换挡时操作不够精准 ，这种问题通常不算严重 。变速箱如果是双付轴类型 ，那么在起步时挂档时可能会有响声，这是正常现象 。
然而，不带同步器的变速箱在换挡过程中可能会产生一些声响。这种声响主要是由于齿轮之间无法瞬间达到相同的转速 ，从而导致轻微的碰撞或摩擦 ，因此在换挡瞬间产生声响 。但这种声响一般不会对变速箱的正常工作造成影响 。
解决办法：若异响伴随换挡困难，需拆解变速箱更换同步器总成。 操作不当老款不带同步器的变速箱需“两脚离合 ”操作：高档换低档时 ，先摘至空挡 ，踩下离合器后稍作停顿（约2秒），再挂入目标档位。错误操作（如强行挂挡）会导致齿轮撞击异响 。解决办法：练习正确换挡手法 ，避免暴力操作 。
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